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跨越高屏溪連結高雄與屏東的大樹百年舊鐵橋,為國定二級古蹟
9/6經活化後化身為天空步道
市長陳菊與當年鐵橋設計者日本人飯田豐二的孫子等人
一起見證百年鐵橋再展風華,登橋俯瞰橋下濕地生態美景

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其實球在2011年球就分享過這裡
是一處很值得家庭出遊的地方

∥功成身退。高屏舊鐵橋

(點擊上圖,可連結至文章呦)

9/6白天週遭就有不少活動與攤販
下午4點半正式啟用後,大家等著排隊見證歷史的一刻
球也是在隊伍中呢
哈哈~~還是第一次上橋需要排隊

我們在排隊的過程發生了一個小插曲
或許是第一次需要排隊的關係
排在球後面有一對老夫妻
老伯伯排隊過程中,嘴巴也沒停下來
不停的抱怨東抱怨西
其中最讓球啼笑皆非的是
他說:為什麼我們要排隊,而官員都不用(指市長)

球很想告訴他,排隊是禮貌
為什麼市長不用排,因為她是市長呀
不然你也去當市長不就好了 哈哈哈哈

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大樹舊鐵橋(下淡水溪舊鐵橋)於日治時期大正三年(西元一九一四年)完工通車
全長一千五百二十六公尺,二十三座橋墩以磚造包裹花崗石製成的厚實沉箱構成
曾被譽為「東洋第一長橋」,是高雄與屏東間第一條陸路運輸要道

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入口的管制站,記錄著進去的人數
以後不會要收費吧
球覺得收個清潔費也ok,使用者付費嘛
下次約MD來這裡外拍好了 拍起來一定很美
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橋上右邊的步道心較好走,左邊則保留原本的鐵道
行走時要小心注意安全

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阿豆呀也來共襄盛舉

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首日開放,吸引不少人
跟著球的腳步一塊來看看吧

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民國七十六年大樹舊鐵橋正式封橋,並被文化部指定為國定古蹟

後來經歷過斷橋,於高雄大樹端剩下七個跨度的鐵橋古蹟
高市都發局向文化部提出活化再利用計畫,在不損壞任何一顆螺絲釘的保證下
將舊鐵橋改造成三百零七公尺的天空步道

右邊不定時有火車經過
讓不少人拿著相機猛拍(球也是 噗~~)

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真的好漂亮

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其實這座鐵橋當年由日籍工程師飯田豐二設計監造
歷時八年才完工,期間有數十人殉職,飯田豐二也因感染瘧疾,在完工前一年病逝
高市府昨特別邀請飯田豐二的孫子飯田慎一、飯田惠二一起登橋,見證百年鐵橋活化重生

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 在這裡拍人像,應該挺棒的

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大樹舊鐵橋退役近二十七年來,只能遠觀不能親近
現在天空步道啟用,能在橋上俯瞰一百二十公頃濕地公園(右下方)
同時結合周邊的三和瓦窯、竹寮取水站,成為大樹觀光新景點

有興趣的捧油,可以點擊球的舊文章呦。裡面有詳細介紹
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黃昏時分,鵝黃色的夕陽好迷人

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~同場加映~
之前球到屏東端參加轟天男孩所辦的活動
因為搞錯高雄端與屏東端的差別(傻傻在高雄端等)
而錯過了活動
還好活動結束,部們人員還沒離開
大家一起拍照留念
對球來說,是一次很特別的體驗

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因為拍攝"高雄人哭了"影片的轟天男孩
讓身為高雄人的球很感動
年紀輕輕,用他的角度看高雄
實感佩服
或許不是什麼麼高深的拍攝手法,照片中的用心
相信大家都感受的到 

下方的照片,是屏東端的天空步道
平時就是攝影愛好者常習拍的地方哦
因為球不會追景,還是第一次來呢

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▲高雄端舊鐵橋規劃許多活動
包括鐵馬趣、專人導覽舊鐵橋濕地生態、瓦窯拼貼DIY、祈福音樂會等
有興趣的捧油可以一塊來欣賞舊鐵橋的百年風華與嶄新的天空步道

是說,以後會不會有高雄端與屏東端連接的一天呀
如果有,球一定會再次造訪
並且全程走完 哈哈哈

 

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 除了美景其餘不取。除了足跡其餘不留

★ 自行開車:
1、國道一號:由高雄(九如、中正)交流道下,接台1線依指標續行即可到達高屏舊鐵橋
2、國道三號:由九如交流道下,續行至屏東市區接台1線即可到達
高屏舊鐵橋
3、國道一號:由岡山交流道下,轉186縣道至大樹區轉台21線即可到達高屏溪舊鐵橋人工濕地。
4、國號三號: 由嶺口交流道下,續接國道十號由仁武交流道下,沿186縣道轉台21線即可到達高屏溪舊鐵橋人工濕地。

 

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